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實現【南昌裝配式集裝箱】無紙化環節
南昌裝配式集裝箱實現進出口集裝箱在工廠、貨代、堆場、碼頭、船公司等各物流節點的信息實時動態可視可控，成為******實現集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節點可視化的港口，真正實現從碼頭辦到“碼”上辦。
在傳統進出口集裝箱物流環節中，船公司、貨代、車隊、集卡司機、堆場、碼頭等之間的業務往來需要通過紙質單證進行人工流轉，存在運輸效率低下、成本高企的缺點。
此次江西南昌紅谷灘港**上線集裝箱出口業務全程無紙化服務功能，實現了江西地區從事出口集裝箱業務的5家碼頭、60余家船公司、28家港外堆場、200余家訂艙貨代、1200余家實際用箱人、2.8萬名集卡司機之間的系統互聯、數據互通，線上提箱占比達到90%以上。無紙化后，船公司將出口設備交接單以電子數據形式傳輸至江西南昌紅谷灘港電商平臺，貨代確認后獲取提箱二維碼，司機憑提箱二維碼到碼頭，*能快速辦理提空箱業務。
200余家訂艙貨代、1200余家實際用箱人、2.8萬名集卡司機之間的系統互聯、數據互通。
南昌裝配式集裝箱無紙化后，船公司將出口設備交接單以電子數據形式傳輸至江西南昌紅谷灘港電商平臺，貨代確認后獲取提箱二維碼，司機憑提箱二維碼到碼頭快速辦理提空箱業務，免去了裝箱單、設備交接單等5份紙質單據的人工跑單，每箱至少可節約流程時間1.5小時。
對此，南昌紅谷灘市諾安物流有限公司集卡司機王寬寬深有感觸：“以前遇到碼頭、堆場箱子緊張時，要跑好幾個地方才能提到箱。現在手機一查*能知道哪里有箱子，提前預約時間，到了地方二維碼一掃*能提箱，不用空跑，也不用排隊。”
按照目前江西南昌紅谷灘港年進出口集裝箱測算，可節省燃油成本1.2億元(人民幣，下同)；減少二氧化碳排放4.4萬噸；減少各類單證用紙6300萬張；折算成經濟成本可為物流業降本1.5億元以上。
與此同時，江西南昌紅谷灘港(gang)電(dian)商平臺進(jin)一步升級(ji)，在“無紙化(hua)”的基(ji)礎上(shang)(shang)實現了(le)“可視化(hua)”服(fu)務，在電(dian)腦和(he)手(shou)機上(shang)(shang)同步動態展(zhan)示司機堆場提(ti)箱、工廠(chang)裝貨、碼(ma)頭(tou)進(jin)港(gang)等集裝箱進(jin)出口全(quan)程物流各節點信息。
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